积碳就像吸进肺里的烟,不及时制止就等死吧!

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只要车子行驶,就一定有积碳的产生,除非你是电动车!但大多数人都会认为,只要车子能开、没故障,就无须在意!日积月累,积碳的危害一旦爆发,后果还是很严重的!就像抽烟一样,吸进去很爽,不知不觉肺就黑了……

积碳就像吸进肺里的烟,不及时制止就等死吧!

积碳是如何产生的?

积碳其实就是燃料(汽油)和润滑油(机油)的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。首先是由于“机油”的窜气所含的碳粒子,在不完全燃烧时会大量沉积。其次是汽油本身含有胶质、杂质,或储运过程中带入的灰尘、杂质等,日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;汽油中的烯烃等不稳定成分还会在一定温度下发生氧化和聚合反应,形成胶质和树脂状的黏稠物。说白了,不良的驾驶习惯、不好的油品,都是导致形成积碳的直接原因。

积碳的位置及处理方法:

1.节气门(及进气道)积碳

危害指数:★★★★☆

清理难度:★★★☆☆

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形成节气门积碳的原因主要来自机油蒸气,以及空气中的微粒和水分。由于环保要求,机油蒸汽需要再次参与燃烧,不能直接排放,而管道就处于节气门内部,所以产生的积碳还是相当顽固的,既不能参与燃烧,又得不到汽油(汽油本身就是良好的清洁剂)的冲洗,所以建议每10000km拆除清洗一次!否则会导致车辆怠速不稳,甚至行驶中熄火!有“先天性”节气门积碳的车型,建议每5000km清洗一次!

2.气门积碳

危害指数:★★★☆☆

清理难度:★★☆☆☆

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气门积碳的形成原因与节气门类似,虽然位置相对隐蔽,但清洁起来却要比节气门容易很多(非直喷车),市面上正规厂商生产的汽油添加剂都对进气门积碳有清洁作用,而且效果还是很明显的,并不需要刻意拆除清洗!建议开高速前加入一瓶燃油添加剂,对进气门积碳有很好的冲刷清洁作用!

3.燃烧室积碳

危害指数:★★★★☆

清理难度:★★★★☆

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直喷发动机由于喷油嘴位置在气缸内部,所以对进气门积碳起不到作用,但对于燃烧室(主要是活塞顶)积碳来说,同样可以用汽油添加剂简单清除!燃烧室积碳过多会导致车辆发生爆震,对活塞和曲轴都有很大的伤害,如果积碳严重,建议考虑人工拆洗!每40000km清洗一次!

4.喷油嘴积碳

危害指数:★★★☆☆

清理难度:★★☆☆☆

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喷油嘴积碳主要是来自汽油的结胶,如不及时清除车辆会加速无力、启动困难等!形成原因主要是由于长期低速行驶、堵车造成的,一般情况下如果车辆经常高速行驶,喷油压力大,靠汽油本身的清洁作用就足以清除,而经常在城市中行驶的车辆,同样可以靠定期加入汽油添加剂进行清除,或在保养时拆除清洗!

5.排气管积碳

危害指数:★☆☆☆☆

清理难度:★★★★★

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排气管积碳是最直观就能看到的,排气管有机碳,一般也就意味着上述的几个位置同样有机碳了,很多涡轮增压车型更为明显,这层黑色的物质就是发动机做功后排出来的没有完全燃烧的物质,碳颗粒夹杂着机油蒸汽等物质就会附着在它经过的地方,时间长了排气管自然也会有!但是排气管积碳对车辆并没有什么影响,而且也很难清理,所以想处理排气管积碳更像看中医,需要整体调理,车子状态好了,排气管积碳自然也就消失了!

这样看来,虽然良好的驾驶习惯以及油品的选择,确实能减少积碳的产生,但作用只占一半,并不能完全避免!只有定期清理,对症下药,才能缓解积碳带来的危害!

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